MotoGP 2014 Jerez Jelang FP3-Q2: Sasis Baru M1, Bikin Lorenzo Mulai Terbang

Oto Racer– Secara urutan Jorge Lorenzo tak pernah tercepat sepanjang sesi latihan bebas Jumat (2/4). Tapi, M1-nya lebih tokcer dibandingkan RC213V milik Marc Marquez yang judulnya tercepat di FP2. Berkat sasis baru yang menggendong M1?

Di Jerez yang merupakan partai vital, khususnya buat  Lorenzo, Yamaha memang menyuplai M1 dua jagoannya dengan rangka anyar. Belulang motor itu disiapkan untuk mengakali trek Jerez yang tricky. Agar pacuan Rossi dan JL bisa lebih stabil dalam pengereman.

Pada sesi pagi dengan suhu adem, komponen anyar itu memang bisa bikin Lorenzo ‘terbang’ dengan predikat tercepat kedua di bawah Aleix Espargaro (Yamaha FTR). Eh, begitu sesi sore digelar dalam suhu panas, penyakit kambuhan M1 datang lagi yakni soal daya cengkeram ban belakang yang nggak nggigit. “Sangat terasa perubahannya. Ttrek terasa licin dan jalannya motor tak normal, persis seperti peristiowa di GP Qatar,” kata JL yang di FP2 melorot posisinya ke urutan lima.

Soal ban belakang ini memang seperti langganan masalah buat Yamaha. Tapi, sedikit demi sedikit, JL merasa mulai mendapatkan solusi dalam pengembangan setingan seperti saat FP1 dalam cuaca yang sejuk. “Hasil Jumat ini jauh lebih baik dari dugaan sebelumnya. Saya rasa masih ada celah untuk mengembangkan kecepatan,” ujar JL yang tengah berusaha keras merancang kemenangan pada raceday Minggu (2/4) nanti yang tentunya akan lebih mudah jika tampil menawan di sesi Q2 pada Sabtu (3/4).

 

MotoGP 2014 Jerez Spanyol Jelang FP3/Q2; M1 Rossi Pakai Sasis Baru, Oke Katanya..!

Oto Racer - Dari akumulasi free practice 1 dan 2, Velentino Rossi hanya ke-6 di sirkuit Jerez, Spanyol, Jumat 2 Mei 2014. Doski direpot dengan set-up suspensi dan ban akibat perubahan drastis cuaca di Jerez. Dibilang drastis, lantaran Jerez di siang harinya tiba-tiba terik bangat. Fuanas euy..!

Ditambah lagi, di Jerez ini Rossi  menggunakan sasis aluminium twin tube delta box yang terbaru. Pastilah itu sasis multi setting pada geometrinya khas M1. “Coba sasis berbeda hari ini (Jumat 2 Mei), fokus pengujian terutama untuk stabilitas saat dipakai pengereman. Kesan pertama sih oke,” jelas Rossi dengan nada yang bersemnagat.

Katanya, sasis baru ini hanya 'langkah kecil' untuk memperbaiki hendling M1-nya. Sasis tersebut akan kembali disesuaikan dengan set-up Jerez pada FP3 dan nantinya akan diuji kencang-kencangan saat kualifikasi, Sabtu 3 Mei di Heres. Pastilah setelannya akan satu paket dengan suhu trek yang mencapai 50^oC pada hari Jumat. Maksudnya, bila suhu trek tetap tinggi, settingan suhu tinggi ini yang dicari.

Teriknya Jerez yang tiba-tiba itu membuat kru Movistar Yamaha MotoGP yang menangangi M1 Rossi terbatas waktunya.  Mereka  tak punya kesempatan untuk menyetel motor sesuai maunya ban, eh, trek, eh Rossi. Ah pokoknya saling berkaitanlah. “Karena suhu tinggi, trek Jerez jadi  berminyak, ban depan dan belakang sulit dapat grip,” jelas The Doctor yang catatan waktunya di FP2 lebih pelan dari FP1.

Rossi tidak hirau ke-6. Alasannya, bukan hanya dia yang ingin cepat di FP2 namun tidak berhasil akibat trek tadi. Motor sulit dikontrol saking licinnya. Panas ini pula jadi jawaban kecepatan FP2 lebih rendah dari FP1 yang berlangsung pagi. Tentu bukan hanya Rossi, tapi hasil di results semua joki kendur.

Moto2 2014 Jerez (FP2): Tuan Rumah Terbuang Dari 3 Besar

Oto Racer – Jelas ini nama orang, beda dengan Si Meong di rumah sampeyan. Namanya aslinya Xavier Simeon yang memperkuat Gresini Moto2. Ia yang mempimpin hasil  FP2 Moto2 di GP Spanyol, Jumat 2 Mei 2014. Semeon terbilang istimewa, ia ajak pembalap lain menyingkirkan pemain matador di urutan tiga besar tercepat. Andalan tuan rumah, Esteve Rabat yang tercepat di FP1, dibuang ke urutan empat.

Tiga pembalap dari tiga negara beda berada teratas. Simeon berasal dari Belgia yang menggantikan posisi Doni tata Pradita di tim Gresini. Semeon tehebat dengan waktu 1:42,752. Ia dipepet Sandro Cortese (Jerman) dan Takaaki Nakagami yang dari namanya sudah ketahuan dari mana asalnya.

Komposisi ‘aneh’ mengingat para pembalap Spanyol yang merajai Moto2 selama ini, terlebih main di Jerez. Tapi, hasil ini belum mengindikasikan apa pun untuk balapan nanti. Baru latihan. Rabat tetap favorit untuk race.

Tuan rumah memang payah di FP2 ini. Hanya Rabat yang msuk kelompok 10 besar. Sembilan lainnya dari luar Spanyol, Siapa saja mereka, silakan sampeyan lihat lengkapnya di Result. Jangan lihat di dapur si Simeon.

Naik Podium Di Sentul, Target Yoga Adi Pratama 3 Besar Klasemen Akhir Indoprix 2014

Naik Podium Di Sentul, Target Yoga Adi Pratama 3 Besar Klasemen Akhir Indoprix 2014

BalapMotor.Net - Bisa ikutan balap di ajang Indoprix aja sudah jadi impian banyak sekali rider di Indonesia, apalagi bisa naik podium. Seperti yang dirasakan Yoga Adi Pratama pembalap asli gunung Kidul DIY yang telah merasakan naik podium di IP1 race 2 seri perdana Indoprix 2014 di Sentul 26-27/ 4 kemarin.

Pembalap kelahiran 28 desember 1993 ini mampu naik podium kedua di race 2 yang tentunya disaksikan oleh berjuta pasang mata penonton Indoprix yang disiarin langsung Indosiar ini. Bersama tim baru yaitu Yamaha Yamalube RPM NHK  yang merupakan tim asli Medan Sumatra barat.

Tahun ini memang bukanlah tahun pertama Yoga yang baru melepaskan masa lajangnya bulan lalu ini bersama Nindyalfita ini sudah lumayan lama turun di Indoprix dengan berbeda -beda tim tentunya. Tahun lalu Yoga bergabung bersama Yamaha Ridlatama, namun karena cedera jadi Yoga kurang maksimal di hasil akhir masih dibawah, karena absen di beberapa seri.

 Yoga Adi Pratama

” Hasil di Sentul kemarin benar-benar bisa membuat saya bahagia, apalagi di tahun-tahun sebelumnya saya belum pernah naik podium si sirkuit Sentul. Untuk target di tahun ini saya ingin bisa masuk 3 besar klasemen akhir, saya yakin, apalagi melihat hasil di seri 1 kemarin. ” Ungkap Yoga Adi yang suka latihan Motocross buat fisiknya ini.

Pergantian tim dan mekanik juga membuat Yoga harus beradaptasi lagi, jika tahun lalu motornya ditangani oleh Widya Krida Laksana alias Gendut Ridlatama, tahun ini berganti Waskito Ngubaeni alias Merit yang menangani tungganganya.

” Untuk adaptasi tunggangan kedepanya saya akan menseting body-body notor agar bisa lebih sesuai dengan gaya balap saya. Karena menurut saya body masih kurang sedikit, juga dengan mesin yang menurut saya masih kurang sedikit mas. ” Tambah Yoga.

Wah buat seri kedua nanti kira-kira bisa naik podium lagi apa nda yah, perlu diketahui Yoga Adi masih menggunakan Jupiter Z lama dan bukan Jupiter Z1. Kita tunggu saja.

Moto GP 2014 jelang jerez:Marquez,Pedrosa,Rossi,dan Lorenzo,Ngotot Podium..!

 

Oto anak  Race – Jumpa pers jelang GP Spanyol, Kamis 1 Mei  menghadirkan para punggawa The Fantastic Four macam Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Marc Marquez, dan Dani Pedrosa. Satu Italia versus tiga Spanyol.

Di akhir balapan hanya ada tiga yang boleh ke podium. Juga hanya ada satu juara. Dalam cuap-cuapnya di hadapan para wartawan, keempatnya bilang percaya diri ke podium. Semuanya bergairah, semuanya punya motor kencang. Yang paling bernafsu tentulah Jorge Lorenzo, bukan sekadar podium tapi cetak juara kali pertama musim 2014. Apalagi, paska raceday Minggu (4/5), doski pun ulang tahun ke-27. Eh, met ultah ya bro!

“Ini juga penampilan ke-200 di ajang Grand Prix, sebuah perjalanan terasa cepat dengan berbagai kenangan manis dan buruk. Saya berada di sini untuk bertarung di level teratas. Kini lebih baik setelah GP Argentina dan harus lebih bagus lagi di sini,” papar JL yang raih podium perdana 2014 di Arentina lalu.

Konconya di Movistar Yamaha, Valentino Rossi, pun tak kalah gairah ke podium. Dan bukan tak mungkin The Doctor bisa uara di tengah tensi tinggi para rider Spanyol yang terobsesi jadi local hero. Syartanya Pak Galbusera dan timnya bisa meracik setingan M1 The Doctor. “Di awal GP Austin dan Argentina sebenarnya posisi odium. Motor kencang, tinggal sedikit maslah lagi yang harus kami kembangkan,” ujar VR46 yang telah 8 menang di Jerez.

Dan, inilah calon lawan mereka: MM dan DP dari kubu Repsol Honda. Keduanya pun ngotot podium di depan penonton dan karyawan Repsol yang datang langsung. “Ini  penampilan ke-100 sayang berlangsung di sirkuit yang aku suka, tapi belum pernah merasakan menang. Aku harap kali ini spesial. Dani, Jorge, dan Valentino akan jadi lawan tangguh di trek ini,” ujar MM yang mulai sebuat Rossi sebagai ancaman, padahal sebelumnya hanya sebur JL dan DP.

Apa kata DP? Standar bro, meski belum mampu menekuk MM dalam tiga race awal, ia bilang sangat puas dengan hasil sejauh ini. “Saya awali musim ini dengan baik. Saya ingin bertahan di baris depan, di depan penonton sendiri,” tukas DP yang ndak mau tegas bilang incar kemenangan, padahal ia juara Jerez musim lalu.

Jumpapers ini juga hadirkan Cal Crutchlow (Ducati) dan Esteve Rabat selaku pemimpin klasemen Moto2.

Yamaha R25 Katanya Akhir Mei, Senjata Paling Pamungkas

  

Oto anak muda - Yamaha sedang gencar-gencarnya menyerang pangsa pasar motor sport, khususnya di Indonesia. Setelah Yamaha R15 rilis, pabrikan dengan warna identik biru ini masih punya pamungkas Yamaha R25. Seperti janji-janji petinggi Yamaha Indonesia, motor ini akan ada pada pertengahan tahun 2014.

Disebut pamungkas, ya R25 munmgkin teknologi terbaik yang pernah dijual YI secara massal di Indonesia. Jangan sebut dulu bla-bla-bla kemampuannya, paling tidak inilah gacoan YI yang spek mesinnya sudah DOHC  alias Doble Over Head Camshaft dengan mesin dua silinder 250 cc. Ya kan, mesin seperti itu belum pernah dijual Yamaha unuk ukuran banyak digunakan konsumen.

Sebab, bila dijual yang katanya Mei ini, target penjualan motor ini tidak main-main. Paling tidak bisa bersaing dengan Kawasaki Ninja 250 yang dua silinder dan satu silinder. “Rencana memang Mei, sebab produksinya lebih cepat dari perkiraan awal. Tapi ini baru rencana loh,” jelas Eko Prabowo, GM Marketing Communication dan Community Development Yamaha Indonesia, PT YI.

Nggak perlu diuji layak jalan di Indonesia, lah kan motor itu sudah pasti telah melalui kajian dari prisipalnya di Jepang sana. Jepang geetu loh dan Yamaha pula yang bikin, jaminan mutu Entah kajian teknik sesuai pangsa pasar dan pendalaman harga jual agar bersaing dengan kompetitor.

Tapi, diperkirakan soal harga berubah dari rencana awal dengan munculnya pesaing Ninja 250 RR Mono. Bisa jadi lebih ‘murah’ dari rencana awal yang harga varian terendah akan dekat dengan RR Mono. Atau mahal sekalian dari Ninja 250FI dengan promosi motor lebih premium. "Kami telah melakukan pengujian di jalanan. Pokoknya tunggu saja lah," tambah Eko pada motor yang awal munculnya digeber Valentino Rossi itu.

Ditunggu, mau beli nih, tuh tetangga.

MotoGP 2014 Jerez FP1; Aleix Tercepat, Tiga Spanyol Menyusul Latihan Bebas Pertama

 

Oto anak muda  - Pertengahan sesi free practice nr 1 (FP1) di sirkuit Jerez, Spanyol, Jumat 2 Mei, tiga pembalap tuan rumah  dari tim elit sudah menyusun diri. Tentu saja ketiganya dibuntuti Valentino Rossi di sesi latihan bebas pertama dalam rangka ronde III MotoGP tahun ini. Tapi kali ini Dani Pedrosa from Repsol Honda Team yang pertama ditempel tipis 0.008 detik oleh Marquez. Catatan Pedrosa sendiri adalah 1:39.860. Dan ketiga Jorge Lorenzo yang membela Movistar Yamaha MotoGP. 

Sesuai omongan Lorenzo menghadapi Jerez, bahwa motornya tak kalah apik menjejak sirkuit di negaranya sendiri tersebut. Omongan Lorenzo ada bukti nyata soal rekor-rekor Jerez masih atas namanya sendiri sampai sekarang. Nah data rekornya ada di bawah tuh. Pantas saja pada menit ke-25, Lorenzo bisa terbang dengan 1:39.714 dan sementara melengserkan Pedrosa dengan 0.146 detik kemudian. 

Sayang, omongan Lorenzo baru sebentar berada di puncak sudah dilibas pembalap Spanyol lainnya. Tapi maaf, bukan anggota tim pabrikan, melainkan Aleix Espargaro yang menunggang Yamaha FTR dari Open Class. Aleix dengan motor 'kw' kesekian bikin 1:39.357 atau meninggalkan Lorenzo 0.357 detik kemudian. Tapi ini masih sementara dan masih tersisa waktu 1 menit, hehe. Tunggu saja ada perubahan ora? 

Oh ternyata oh ternyata semua 'dipermalukan' pemain Open Class yang bernama Aleix itu, catatan tadi tak berubah. Ini sama saja ada empat pembalap Spanyol berurutan dan baru ada Rossi di posisi kelima. Nah posisi ke-5 ini diasapi Aleix sekitar 0.810 detik. Namun itu baru latihan pertama, masih banyak sesi berikutnya. Apalagi you tahu sendiri, motor kw akan sulit konsisten saat lomba.

MotoGP 2014 Jelang Jerez: Bridgestone Cabut Dari MotoGP, Tersinggung Komen Rossi?

Oto anak muda – Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo terang-terangan bilang ban belakang spek 2014 pasokan Bridgestone tidak cocok buat Yamaha. Keduanya berkali-kali terkendala ban. Tersinggungkah Bridgestone sehingga memutuskan cabut dari MotoGP usai musim 2015?

Itu kalimat kompor doang, hehe! Faktanya memang The Doctor dan Jolor bilang begitu. Tapi, soal tersinggung atau tidak petinggi Bridgestone, ya ndak taulah! Yang jelas, jelang GP Jerez, malah Shu Ishibashi dan Kyota Futami mengumumkan pengunduran diri ban ini dari MotoGP pada 2016. Itu sesuai rilis yang mereka sebar

Keduanya mengaku banyak positifnya yang dipetik sejak pabrikan ban Jepang itu terlibat di MotoGP sejak musim 2002 dan jadi ban tunggal 2009. “Sedih memang, kami harus tinggalkan MotoGP dengan semua hasilnya. Perusahaan yakin inilah saat tepat untuk keluar dan melancarkan strategi berikutnya,” ucap Futami tanpa sedikitpun sebut alasan keluar dan apa pula strategi ke depannya.

Keputusan Bridgstone untuk tidak perpanjang kontrak tentu saja membuat Dorna Sports selaku promotor mulai sibuk. Sejak sekarang sampai 22 Mei nanti mereka buka tender untuk official tyre baru.  Belum ada gambaran siapa saja peminatnya. Rumor sih bilang Dunlop salah satu kandidat setelah sukses menjadi pemasok tunggal Moto2 beberapa musim ini. Apakah Michellin juga berminat balik atau tidak, belum diketahui.

Eh, jangan-jangan pemain top Indonesia macam FDR dan IRC mau ikutan?

MotoGP 2014 Jelang Jerez: Trek Milik Yamaha, Honda Punya Acara

Oto anak muda-Tradisi Yamaha di Jerez lebih mengkilap dibandingkan Honda. Kubu Movistar Yamaha akan pol-polan meneruskan tradisi itu meski di tengah ‘pesta’ Honda selaku tuan rumah dan seolah banyak cara untuk menang.

Repsol selaku sponsor utama, mereka adalah ‘juragan’ di trek yang mulai dipakai Jumat 2 Mei dalam sesi latihan. “Kini saya kembali ke rumah setelah perjalanan panjang ke Qatar, Austin, dan Argentina. Podium perdana musim ini di Argentina melipatgandakan semangat dan keyakinan ke Jerez. Trek ini normalnya adalah milik Yamaha,” tandas Jorge Lorenzo, punggawa Yamaha yang tengah berjuang habis-habisan mengejar poin.

Menang di Jerez akan membuatnya terkatrol di kalsemen karena selisih poin dengan Marc Marquez sudah mencapai 53. Tak ada kata lain kecuali fokus sepanjang balapan dan bertarung. Nggak kayak kemarin dalam hal pengereman dan on-throttle, lebih baik garik Marquez. “Saya harus siapkan fisik, tampil pol,” ucap Lorenzo  penuh semangat.

Tekad besar itu diamini bos Movistar Yamaha Massimo Meregalli. Pak Direktur ini sangat yakin soal profesionalisme anak buahnya dan tak akan terganggu  oleh sejumlah kesulitan di seri sebelumnya.

Ia dan seluruh jajaran teknis siap memberikan setingan M1 terbaik untuk dikebut Valentino Rossi dan Lorenzo. “Jerez juga tempat istimewa buat kompetitor kami. Namun, Vale dan Jorge  familiar dengan podium Jerez dan tahun ini kami semua bekerja keras untuk meneruskan tradisi itu,” tandas Meregalli.

MotoGP 2014 Jelang Jerez: Marquez 100, Lorenzo 200, Partai Ulang 2013 

                     Lorenzo dan Marquez tahun lalu

oto anak muda– Duel sengit dan sikut-sikutan Jorge Lorenzo dengan Marc Marquez sangat berpotensi terjadi di Jerez pada Minggu (4/5) nanti. Ya, ulangan partai tahun lalu yang heboh. Keduanya benturan di tikungan yang ironisnya baru saja diberi nama Jorge Lorenzo.

Tahun lalu, keduanya pun harus merelakan Dani Pedrosa sebagai juara. Tahun ini, Jerez 2014 sangat istimewa buat MM dan JL dari dua kepentingan beda. MM dalam perburuan rekor baru menjadi rider yang mampu merebut empat kampiun dalam seri beruntun di awal kompetisi sekaligus memantapkan peluang juara dunia 2014.

Ia juga membidik juara Jerez yang belum pernah ia dapatkan sejak era 125cc. “Di tengah dukungan fans yang membludak, saya selalu dapat dorongan semangat di Jerezi. Semoga jadi akhir pekan yang istimewa. Saya percaya diri tapi harus menjaga Dani dan Jorge karena mereka juga kuat di trek ini,” ujar MM yang memasuki GP ke-100-nya pda raceday nanti.

Sama dengan Lorenzo yang di raceday akan melakoni GP ke-200-nya. Dari data ini saja, jelas jam terbang MM barulah separuh. Tapi, skill dan nyali bertarung MM ternyata dan sudah terbukti boleh imbangi pengalaman para seniornya. Kali ini JL sama sekali tak boleh main aman dan takut cidera. Pasalnya, doski wajib memburu poin dan jumlahnya ndak sedikit lho! Itu pun, kalo masih mau juara dunia.

Intinya MM dan JL tengah hot dalam prestasi mereka masuk Jerez. Buat JL, podium ketiga di GP Argentina lalu, belum bisa memangkas jauh lantaran dua musuh sesama Spanyol yang di depan. “Meski ketiga, podium itu terasa manis dan istimewa. Itu podium ketiga paling istimewa yang saya rasakan. Ke Jerez, itu bekal untuk tradisi podium,” tukas JL.

Jelang Motoprix Solo 2014 : Duel Pemula Doohan VS Samsul Arifin Siap Lanjut Di Solo, Hati-Hati Fadly Kecil

BalapMotor.Net - Jelang seri 2 Motoprix Region 2 yang akan dihelat di sirkuit parkiran Stadion Manahan Solo akhir pekan ini 3-4 Mei 2014, siap menghadirkan pertempuran lanjutan dikelas pemula MP3 dan MP4. Setelah di seri 1 Samsul Arifin dari tim Kawahara SMRT Ardians Kephooth bersaing ketat dengan Doohan Akbar Yamaha TDR NHK Warid FDR dan sempat direcoki oleh Andi Muhamad Fadly dari tim Honda ASP, diperkirakan di Solo nanti masih sama seperti seri 1 di Sentul Maret lalu.

Duel antara Doohan dan Samsul Arifinlah yang kemungkinan akan berlanjut, apalagi pada saat YCR di Purwokerto 2 minggu lalu duel ini juga merajai. Sementara itu meskipun AM. Fadly pada seri pertama juga lumayan merecoki, namun AM. Fadly untuk bermain di trek dadakan seperti di Manahan Solo yang menurut pantauan redaksi ada beberapa tikungan U Turn kemungkinan akan menjadi kesulitan tersendiri buat AM. Fadly yang mengendarai Honda.

” Target bisa juara di Solo mas, saat ini saya sedang getol-getolnya latihan fisik biar bisa mencapai target tersebut. Kalau lawan terberat sih bukan hanya Doohan saja, namun semuanya berat mas, jadi saya menyiapkan mental supaya bisa jadi yang terdepan. ” Ungkap Samsul Arifin saat ditanyai kesiapanya buat balapan di Oslo eh Solo maksudnya.

Selain ketiga pembalap ini sebenarnya ada banyak pembalap pemula yang bagus dan bisa menohok, namun perlu diketahui bahwa trek di Manahan nanti pastinya bakalan sulit buat para pembalap Honda, karena treknya patah-patah dan tidak seperti Sentul.

 

Mengenal Glasswool, Fungsi Peredam Suara Kenalpot

 

ManiakMotor - Pengguna motor menyebutnya gaspul. Padahal glasswool, peredam suara kenalpot juga sekaligus berpengaruh pada performa motor. Glasswool proses pembuatannya sama dengan permen kapas atau gula-gula. Bahan bakunya tentu berbeda dengan permen kapas yang dari gula. Kalau ini campuran pasir dan kaca. Ya, nggak bisa dimakan, bro.

Setelah diproses wujudnya seperti sering dipajang di toko variasi atau atau tambal ban. Ada yang kuning atau putih, “Tapi itu kualitas terendahnya, mudah terbakar tidak seperti glasswool khusus kenalpot,” ungkap Fitra Harid pemilik bengkel Bedur Knalpot di bilangan Jl. Timbul, Jagakarsa, Jakarta Selatan. 

Glasswool yang dijual  Rp 3.000 per lembar,  masih layak dipakai untuk meredam suara di kenalpot standar atau racing. Cuma rajin-rajin saja menggantinya. Tinggal atur jumlahnya, Mio yang telah dibobok antara 3 sampai 5 lembar. Tapi jangan kebanyakan, gas buang langsung ke luar tanpa diolah peredam. Mesin cepat panas, karena sifatnya seperti pakai pipa langsung dari leher kenalpot.

Kebanyakan glasswool sama dengan efek glasswool terbakar. Gas buang tidak akan bertubulensi lagi pada tabung silincer, namun langsung ke atmosfer. Maksudnya ke udara bebas, bro. Itu yang disebut atmosfer. Gejala glasswool terbakar, suara jadi cempreng. Tarikan juga jadi loyo, lantaran sisa gas bakar yang semestinya dikembalikan ke ruang bakar, malah terbang ke atmosfer tadi.  

Kenalpot racing yang beredar saat ini menggunakan glasswool dengan kualitas bertingkat. Ya, tergantung harga kenalpotnya. Tidak mungkin, harga Rp 75.000, glasswoolnya selembar Rp 35.000. “Mesin 2-tak memiliki sisa gas buang yang belum sempurna, ini yang menyebabkan serat tersebut lebih sering diganti dibanding mesin 4- tak. Air yang masuk ke kenalpot juga penyebab cepat kalahnya glasswool,” timpal Christian Ricardo dari Kamang Motor di alamat Jl. Kamang No. 20, Pondok Labu, Jakarta Selatan.

Namanya kayak pemain sepak bola yang ngetop ya? "Saya Ricardo, bukan Ronaldo, hehehe. Glasswool bisa diganti kapan saja pada kenalpot racing dijual bebas itu. Asal punya alatnya atau bawa saja ke tukang kenalpot," tambah Ronaldo, eh, Ricardo.

Harga penentu kualitas. Kata orang, duit nggak bohong. Ada glasswool Rp 35 ribu per lembar. Ada juga yang Rp 50.000 per lembar seperti merek Daytona. Ssst... jangan kaget, ada pula yang Rp 300.000 untuk satu kenalpot. Yang ini bagian yang menempel pada saringan dialas anyaman baja. Sehingga, glasswoolnya tahan lama. Taktik ini sering diikuti bagi glasswool murah, bagian yang menempel pada saringan dialas dengan kawat alus yang dibeli di toko bangunan. Lebih awet memang atau serat kawat biasa untuk mencuci piring.

Namun ada juga yang yang harganya setara dan langsung besentuhan dengan  saringan, tapi awet. Model begini silakan dilacak di toko-toko yang menjual peralatan motocross yang bahannya inport semua. Hehe, iya harganya lebih mahal dari kenalpotnya.

Sumber:Maniakmotor.com